Rådet för personer med funktionsnedsättning
Pöytäkirja 04.12.2025/Pykälä 86

Godkännande av rådet för personer med funktionsnedsättnings initiativ "Situationen för tjänster som stöder rörligheten och behovet av att öppna verksamhetsföreskrifter för dessa tjänster för ändringar"

Rådet för personer med funktionsnedsättning beslutar godkänna initiativet enligt förslaget och sända initiativet för beredning till den ansvariga tjänsteinnehavaren.

Rådet för personer med funktionsnedsättning beslutade föreslå följande initiativ 
 
Rådet för personer med funktionsnedsättning föreslår att verksamhetsföreskrifterna för färdtjänsten öppnas för ändringar. 
 
Motiveringar 
Rådet för personer med funktionsnedsättning föreslår att verksamhetsföreskrifterna för färdtjänsten, utöver de ändringar som följer av diskrimineringsombudspersonens och justitieombudspersonens ställningstaganden, också öppnas för de ändringar som rådet för personer med funktionsnedsättning föreslår. 
 
Exempel på nödvändiga ändringar: 
 
1. Applikationen ska, i enlighet med lagens krav, göras digitalt tillgänglig och kunna användas även med olika hjälpmedelstekniker. Kartvyn i applikationen ska utformas så att även användare av skärmläsare kan utnyttja den. 
 
2. Frivillig samåkning ska tillåtas. Rådet för personer med funktionsnedsättning har från början förespråkat införandet av frivillig samåkning när klienter åker till samma plats eller startar från samma plats. 
 
3. Grunderna för beviljande av en bekant, namngiven taxi ska göras transparenta. Grunderna ska utgå från att användningen av färdtjänsten försvåras när förare eller fordon byts. Rätt till bekant taxi är ingen särskild förmån, utan en nödvändig stödform för de användare för vilka varierande transportarrangemang orsakar betydande funktionsmässiga olägenheter, otrygghet eller risker. Beviljandegrunderna ska beskrivas tydligt och öppet. Klienterna ska förstå enligt vilka kriterier besluten fattas och på vilka grunder rätten beviljas eller avslås. 
 
4. Transport av motions- och fritidsutrustning ska vara möjligt. 
 
5. Definitionen av ledsagning till destinationen ska ses över. 
 
6. Portmonnämodellen ska införas så snart som möjligt, och portmonnäns storlek ska fastställas på ett transparent sätt. 
 
Arbetsgruppen för färdtjänsten har identifierat flera problematiska tillvägagångssätt som behöver tas upp på nytt för diskussion och beslut. Tjänsten ska grunda sig på tydliga verksamhetsföreskrifter, inte på applikationens tekniska begränsningar eller på skärpta klientanvisningar. 
Den nuvarande automatiska ruttplaneringen, som inte tar hänsyn till omständigheterna, samt de strikta reglerna hindrar en flexibel och ändamålsenlig användning av tjänsten och ökar samtidigt osäkerheten och otryggheten. 
 
 
Avslutningsvis 
 
Rådet för personer med funktionsnedsättning konstaterar att den nuvarande verksamhetsmodellen för tjänster som stöder rörligheten medför betydande kostnader för välfärdsområdet och att väsentliga funktionella brister har identifierats. Osäkerheten kring tjänstens tillgänglighet och funktion försvårar vardagen för många användare och kan öka risken för utanförskap samt behovet av andra tjänster. 
 
Det bör beaktas att de gällande föreskrifter baseras på den tidigare lagen om funktionshinderservice. Därför är det motiverat att uppdatera verksamhetsföreskrifterna så att de motsvarar nuvarande lagstiftning